Keith Black es uno de los diseñadores y constructores de Estados Unidos de motores Drag-Race más respetados. Él fue el primero en construir motores de carreras V-8 de más de 4000 caballos de fuerza. Keith ha puesto todo su conocimiento y experiencia en la fabricación de pistones de aftermarket para Harley-Davidson. El uso de la aleación de aluminio hipereutéctica especial, desarrollada y probada en carreras por el propio Keith, hace que sea unos pistones ligeros y tienen más funciones que un pistón forjado caro. Entre las características se incluyen un menor desgaste y una disminución de consumo de combustible y aceite. Las tolerancias más estrictas de funcionamiento resultan en un motor que funciona en silencio y proporciona más potencia. La transferencia de calor baja de la aleación de aluminio hipereutéctica mantiene las faldas frias y hace que la expansión del pistón sea mínima. Los motores de prueba se han llevado a cabo con un espacio libre mínimo de 0,0005" (1/2 miles) entre el pistón y la pared. La colocación del anillo alto reduce la detonación y aumenta la temperatura del anillo superior. Los pistones Keith Black harán que la potencia máxima llegue de 2 a 4 grados menos del tiempo total que los pistones convencionales. Disponibles en tamaños estándar y otros para los modelos Knucklehead, Panhead, Shovelhead y Evolution Big Twin de 1941 hasta los actuales, y Sportster 1200. También están disponibles en varias versiones de gran calibre y de alta compresión, así como un kit Big Bore que convertirá tu Sportster 883 en un modelo de alta torsión 1200. Los pistones tienen un precio competitivo.

• Los kits completos de pistón contienen 2 pistones con anillos cromados de molibdeno Hastings, tornillos del pistón y anillos de seguridad.

Compatibles con los siguientes modelos: